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Legend Boucles Bastogne 2018

Ça faisait longtemps…

Ce week-end, le team sera présent sur les Boucles Legend en Belgique.

Une seule auto, dont ce sera la première sortie (suspense!!), dans laquelle on place tous nos espoirs. D’ailleurs ça part bien, ça doit être la première fois qu’une auto aura du chauffage, c’est dire si rien n’est laissé au hasard!

Le Niva sera là, avec son bbq portable, il ne pouvait en être autrement!

La nocturne 2016

Bon allez, on se lance avec le Niva! Pour une fois on sera au coeur de l’action et pas à côté! Nico & Manu seront aussi de la partie.

La Nocturne 2016 « 5th Anniversary » – Vallée de Chevreuse

Depuis 5 ans maintenant LA NOCTURNE s’est imposée comme le rallye hivernal de la région parisienne : Plus de 90 automobiles, une course d’orientation de nuit ….avec des checkpoints inattendus !

Pour fêter son 5ème anniversaire propose un vrai challenge de navigation :

– 15h00 > 17h00 : « Village-Départ » à Versailles : Food-Trucks, concert, briefing & remise des road-books

– 17h00 > 22h00 : Course d’orientation (carte Michelin, checkpoints & roadbooks) – Checkpoints, épreuves & buvette !

– 22h00 > Minuit : Dîner sur la Place d’Armes à Versailles & remise des prix

http://lesvoitures.fr/rallye-2016-la-nocturne-versailles/

MotART #3

Il fait beau, il fait chaud, parlons moto!

C’est reparti pour la MotART. Elle aura lieu dans 8 jours dans les Ardennes.

8 motarts au départ:

– Nico, nouvelle moto, HD (bon je ne suis pas sûr que la photo soit la bonne moto, mais passons…)

Nico

– Manu, nouvelle moto, BMW 1200 RT,

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– Hug et son increvable HONDA 1000 Varadero

Hugues

– Romain, nouvelle moto, BMW 1200 GS LC (concours photo avec Thierry…)

romain

– Christophe, qui nous fait un teasing, d’abord la moto…

christophe

– Thierry, nouvelle moto, BMW 1200 GS LC (Bon Thierry n’a pas compris le concept d’envoyer une photo de soi avec sa moto…)

Thierry

 

Mais il se rattrape avec cette photo, bon là on voit la moto mais floue…

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– Napo et sa DUCAT’ 1100 Monster Evo air/huile, si, si c’est important!

Ducat I

– Moi, nouvelle moto, BMW 1200 GSA LC

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Direction Reims / Charleville-Mézière puis passage en Belgique pour retrouver notre logement pour deux jours, une église, ben ouais!

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De la neige au soleil

imageApres le dernier neige et glace, les esprits se sont rapidement tournés vers l’avenir: on repart quand? Où?

ca sent bon le Tougalisto en Octobre….

a priori quelqus autos seront de la partie: nico & manu, la fidele 914 d’antoine et daniel, henri, guillaume & manou et…… Une manta qui nous rejoint, l’ami Bernard est chaud bouillant pour ce rallye qu’il va decouvrir pour la premiere fois! Ses combin sont deja pretes, sacré Nanard!!!

Il sera copiloté par un nouveau venu dans le team: jean-louis, bienvenue chez les green boys Jean-louis!

Neige & Glace – Jour 4

Mercredi matin, on laisse partir toutes les autos et pendant ce temps là, on range le break de Nico et le Niva. Depuis 3 jours on mélange toutes les affaires des uns et des autres c’est un peu le bazar.

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Quand tout est rangé, on quitte Fred, Nico et Manu qui reprennent la direction de Paris  et on se lance sur notre itinéraire avec Hug.

Comme on est pas mal en retard, on décide de naviguer via les routes touristiques pour les retrouver au déjeuner. On fait quelques jolies portions mais surtout beaucoup de nationales.

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Le déj a lieu dans une ferme dont le parking n’est pas assez grand pour accueillir les concurrents et les assistances. Du coup, les assistances doivent se garer sur le parking de la boite du coin, le Monte Cristo 3, où Manu voulait nous emmener….

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Problème, pour rejoindre le resto il faut longer la nationale à pieds. Il y a 300 mètres à faire sur cet axe hyper roulant (qui relie Besançon à la suisse), évidemment pas de trottoir car tout est couvert de neige….

C’est hyper dangereux et franchement pas acceptable de devoir marcher à cet endroit avec les 38t qui te passent à 50cm….l’appel d’air d’un camion me déséquilibre et je me jette dans le tas de neige.

Pendant le déj, Guillaume nous dit que la matinée était vraiment cool, et qu’ils ont fait de super routes. Seul problème, à un moment, un fermier a gueulé que tout le monde passe dans sa cour et a menacé de bloquer la route avec son tracteur.

Mais Guillaume nous dit: pourquoi vous ne feriez pas les TR qu’on a fait ce matin après le déj, vous allez vous éclater en Niva.

Bonne idée, on fait ça. On se fit une première TR, sympa et on attaque la seconde. Ca monte beaucoup, ca tourne pas mal. Le Niva s’en sort super bien même si je me prends un mur de neige à un moment, pas grave.

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Au bout de quelques kilomètres de chemins, on se retrouve derrière un Duster stické « Presse ». On se suit pendant quelques kilomètres. En haut d’une côte, on arrive dans un virage ou un tracteur bloque le passage. On repense à l’histoire de Guillaume….

Le mec du Duster ouvre sa fenêtre et me dit « vous savez à quelle heure ils passent? »

« Ben ils sont passé ce matin, ils ne passent pas cet aprèm. »

« Ben si » me dit il.

« Ben non vous regardez la page de ce matin »

« Ben non »

…en fait on a pas tourné la page et on s’aperçoit que cet aprèm, ils refont la même TR mais dans l’autre sens….

… et donc on est en plein milieu de la TR.

Rapide calcul, les premiers sont partis à telle heure, doivent passer là-bas à telle heure etc…. Mais ce midi ils ont enlevé 25mn sur les horaires auxquelles tu rajoutes ta différence de temps avec le premier etc…..

Bon soyons clair, on ne sait pas du tout à quelle heure ils passent mais on est en plein milieu et quoiqu’il arrive les premiers ne vont pas tarder et c’est pas les plus lents en général.

Vite demi tour, on se casse.

On descend assez vite jusqu’au premier échappatoire à plusieurs kilomètres de là.

Et là gros doute. C’est bizarre qu’on ait vu personne et d’abord quand ils arrivent ici, ils tournent  à gauche d’après le plan du book mais d’après la case du carrefour du même book, ils tournent à droite….

Et on se met où nous? Pas  de place pour se garer c’est le bordel….

On opte pour une tactique, on reste dans un bras du carrefour en triangle où nous sommes et on pourra se dégager par l’avant ou par l’arrière selon la route que prendront les premiers.

Et on attend. Longtemps!

A un moment on se dit, c’est bizarre quand même, et il y avait visiblement des modifications d’itinéraire données ce midi au déj.

On appelle Guillaume, coincé dans les embouteillages de Pontarlier. Pour lui pas d’annulation de spéciales cet aprèm.

Et on attend encore. Et à un moment on se dit que c’est vraiment trop bizarre, on aurait dû voir passer des gens.

Hug a une bonne idée: « en fait Guillaume il ne sait pas par où ils passent, c’est Manou qu’il faut joindre car lui a le road book. »

« Allo Manou, c’est nous. Dis on est tanké à tel carrefour et on ne voit personne, y aurait pas une modif d’itinéraire des fois? »

«  Ah ben c’est pas normal que vous n’ayez vu personne. On doit passer par tel bled et tel bled…. »

Ok, ils ont changé l’itinéraire une fois de plus, on est marrons. Du coup on refait le reste de la spéciale à l’envers pour les retrouver sur leur nouvelle spéciale.

A un carrefour on croise un participant, on se retourne et on voit la Fiat 124 au départ de la nouvelle spéciale.

Comme nos autos sont plus souvent vers la fin que vers le début, on décide que ça ne sert à rien de rester ici et on rentre à Pontarlier pour le podium final.

L’organisation de l’arrivée est assez étrange. Les voitures franchissent le podium, on leur enlève leur tripy et ensuite…. rien de prévu. Certains se garent où ils peuvent, d’autres rentrent directement à l’hôtel, choix que nous ferons puisque rien n’est organisé à Pontarlier.

On galère pour sortir de la ville car ils sont en train de déneiger le centre et plusieurs axes sont fermés. D’ailleurs sur la route qui mène à Malbuisson, on croisera quasiment 8-10km de bouchon dans le sens inverse, sympa!

Arrivés au parc, on débouche l’alcool de noix du team pour fêter l’arrivée des 2 autos restantes, quand même!!

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Remise des prix dans la salle des fêtes de la ville puis dîner de Gala à l’Hôtel du Lac. Sans aucun scrupule et avec un aplomb assuré, Daniel réussit à nous obtenir quelques bouteilles en plus de ce qui était prévu, on aura donc ce qu’il faut pour le repas.

Après le repas, on passe au bar boire notre dernière sapinette!

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Puis, on dit au revoir à nos compagnons car nous ne partons pas à la même heure le lendemain.

Au réveil jeudi, petit déj puis achat des produits locaux: morteau, vin d’Abrois, fromage, sapinette, absinthe, quand même!

Le retour se fera à allure modérée pour le Niva, avec un gros vent tout le long qui nous amène péniblement à 75kmh en haut des côtes. On fera quand même notre record dans une descente à 142kmh, heureusement que la descente n’était pas trop longue, tout tremble là-dedans….

On réussira quand même à doubler 2 voitures sur le retour, une Dacia sandero et une 206!…

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L’assistance se prépare aussi

Hello,

Réception  de la plate forme Rhino Rack hier soir, montage direct. Facile pas de problème. Pas trop lourd comme truc, c’est bien j’avais peur.

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Premier essai ce matin, à vide évidemment, ben en 3 km j’ai compris. Va falloir poser des choses dessus parce que là à vide on dirait qu’on a une tôle ondulée sur le toit, bonjour le bordel.  On va aussi essayer de rajouter quelques colliers supplémentaires pour maintenir la grille, ça devrait déjà aider.

Mais bon, on a de quoi transporter les pneus, c’est bien.

De notre côté on est prêts je pense, niveau véhicule s’entend, il y aura juste à checker les niveaux avant de partir et zou….

J-22 jours !!!!!!

Allez, Guillaume essaye la Fiat!

 

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bon je dirai session validée 🙂 ça fait du bien de voir la neige et puis là en quantité!!!

pour info ça tombe gros là haut très gros même d’ailleurs.

sinon côté voiture impeccable ça monte nickel même sur route gelée.

Dans la fraîche du caviar super contrôle ça monte en 3 sur le couple (faudra voir à 2 dans la voiture) mais tout seul en tout cas super.

Côté glisse, ben ça glisse mais ça se contrôle très très bien d’ailleurs je me demande si je ne vais pas laisser le grand volant pas mal pour le feeling finalement, à voir.

Dans l’habitacle il fait bon, le désembuage est correct pour le pare brise en tout cas tant que le pare brise est essuyé à l’extérieur, d’ailleurs c’est là que c’est devenu drôle, au moment où mon essuie glace gauche a dégagé 🙂

j’ai pu le remettre et repartir…ça m’a rappelé qq souvenirs, pu… de vieille caisse…

en tout cas ça fait du bien de remettre ça

Demain dépose de la voiture à l’atelier de Manou pour installation des accessoires et petites customisations qui ne seront pas inutiles

Ciao

G

La bête en cage!

et voilà ce que ça donne une italienne en cage 🙂

bon ben du coup je suis allé rouler hein normal voilà ce que ça donné :

comportement métamorphosé de la voiture, super sympa du coup
réglage du carbu planifié première semaine de janvier avec rajout d’un starter qui a été enlevé en partie 🙁
chauffage efficace, certes y a pas de neige mais ça pique dehors

ah oui j’ai mis la main sur ce qui avait provoqué la mise à plat de la batterie, figurez vous qu’il y a un interrupteur pour allumer le tableau de bord…forcément n’ayant utilisé la voiture que de jour pas facile de s’en rendre compte…image image image image image image

Des nouvelles de la Fiat

Bon pour l’instant on est plutôt en direction du Boue et Graviers…

Pour ce qui est de la Fiat voilà le topo:

– Arceau posé, je suis passé hier matin, travail propre, bon je n’ai pas fait mettre les 2 barres transversales sous peine de ne pas pouvoir monter dans la voiture 🙂
– On ne peut plus ouvrir la capote, c’est con s’il avait fait soleil pendant le N&G ça aurait été sympa 🙂
– Aujourd’hui la voiture est en peinture pour l’arceau, seuils de portes, passages de roues arrières intérieurs et dossier de banquette arrière.

Récupération lundi de la rouge comme dirait mon fils !

Sinon les accessoires seront livrés semaine prochaine, puis, installation avec le père.
Premiers roulages entre noel et le jour de l’an bon j’espère sur la neige mais ça c’est pas gagné…
Manou a trouvé un spécialiste Fiat à côté de chez nous, il devrait voir la voiture en janvier pour faire un point sur le moteur.
On a un petit déficit de puissance je trouve, pour commencer on va faire faire un réglage pour trouver qq chevaux planqués.
Après on avisera….
Voilà sinon roulage roulage roulage

Neige & Glace 2015

Après quelques hésitations, le choix du team s’est finalement porté sur le rallye Neige & Glace pour ce début d’année 2015.

Un rallye que nous ne connaissons pas et que nous avons impatience de découvrir.

4 autos du team seront présentes sur les routes du Doubs:

– La Lancia Fulvia 1300S rallye avec Nico & Manu

Fulvia

– La Porsche 914 avec les Coetsier père et fils, Daniel et Antoine

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– La Fiat 124 spider, nouvelle venue, avec les Masclez père et fils, Emmanuel et Guillaume

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– Encore une nouvelle venue: la BMW 2002Tii de Frédéric et Gil

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tout ce petit monde sera accompagné par le Niva d’Hug & Thom

Les préparatifs vont bon train chez les uns et chez les autres.

De notre côté, le Niva a chaussé ses roues hiver et semble prêt à partir!

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MCH 2015 – C’est parti!

L’affiche publiée il y a quelques jours puis le dossier d’inscription hier, ça commence.

Un rapide regard sur le trajet nous montre un itinéraire de concentration de 1100 kms depuis Reims et qui passe par le Puy-en-Velay, assez loin de ce dont on a l’habitude en fait…

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MotART #2

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La nouvelle sortie des motarts se précise direction l’Auvergne…. 13 machines devraient se retrouver à Clermont mi mai pour 2 jours de balade entre les volcans….

MCH 2015

Bon, ça y est, l’assistance est en pleine réflexion…

Comment suivre en niva? P’tet faudrait une assistance mécanique en plus et nous on ferait assistance bbq et fringues? C’est là qu’on est bons…

Faut juste qu’on trouve comment vous guider sur la concentr parce que ça on veut faire, on veut pas se retrouver en bas, on veut faire la night… on réfléchit, je peux mettre des longues portées sur le n!va mais j’irais pas plus vite, sauf si c’est tout blanc… réflexion, réflexion….

Meilleurs voeux!!!

Hello les ART members et autres lecteurs du blog,

Tous nos voeux pour cette nouvelle année qui se profile! Qu’elle vous apporte toutes les joies possibles sur les routes, à commencer par celles du RMCH à venir!

Une route peut aussi être une piste et un moteur peut aussi être des chiens à défaut de chevaux mais l’ART est sur toutes les pistes! Ci-joint une photo du Canada.

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Cela permet aussi de voir qu’il existe des pays où on peut rouler par -30 en toute sérénité du moment que le véhicule est correctement chaussé et que les gens ont l’habitude des conditions hivernales. Sans compter que la DDE locale nettoie les routes plusieurs fois par jour et utilise des produits bien plus performants que ceux que nous avons dans nos contrées…

Thom

Classement Final

La 914 termine 25ème, Bravo!!
Derrière la Fulvia termine 41ème, et la Beta 45ème.
Le Bertone et la BM ont abandonné sur problème mécanique…

Bravo à tous, Antoine et Daniel ne finissent pas tout seuls cette année, 3 voitures à l’arrivée, c’est mieux!