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Neige et glace jour 1, ça part bien…

Une première étape digne d’un film comique, ou plutôt tragi-comique…

Verifs techniques sans encombres si ce n’est la 124 qui explose une bougie tous les quart d’heure…

 

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Puis c’est la mise en parc fermé pré-départ.

 

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La Fulvia part en premier, interdit de démarrer plus de 5mn avant le départ pour cause de nuisance sonore, on démarre par la montée du Larmont, course de cote célèbre dans la région. La voiture est froide, ne fonctionne pas sur un tiers de la spéciale, puis quand elle fonctionne, impossible de passer la 3 sinon on ne monte plus, et en deux ça patine… Bref, on monte a 30 à l’heure à la place de 50… Arrivés en haut l’eau bout! On descend donc sans tirer sur l’auto. Bref un semi remorque de pénalités.

Puis la 124 spider démarre, prend le départ mais tombe en rade au pied de la spéciale… Allumage, retour au parc.

Vient le tour de la 2002, qui démarre, puis se vidange dans le parc, radiateur d’huile explosé, retour au parc sur plateau.

Enfin la 914, qui fonctionne bien, mais impossible de motricer dans la montée, bref, idem Lancia.

Résultat 4 voitures dans les 10 derniers, la classe !!

Ce soir toutes les autos semblaient réparées, donc demain, 4 voitures au départ, à suivre…

 

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2 réflexions au sujet de « Neige et glace jour 1, ça part bien… »

  1. N’est-ce pas?
    Tous les propriétaires de 1600 HF sont venus me demander où le trouver…

    Chez tout bon concessionnaire Lancia en 1970 Messieurs.

    Bim.

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