Debrus ? c’est plus !

à 15h58 le 31/01/2015, Riton et son copilote sont 5èmes (oui, cinquièmes !) sur les 173 concurrents au général qui sont déjà passés dans la ZR1.

le classement est évidemment susceptible d’évoluer mais ça valait le coup de changer les pneus et, surtout, de le signaler !!!
encore, les filles, encore !!

Edit à 19h21 : 8èmes après que la ZR1 soit affichée Finished.
ça veut donc dire 8èmes au général ce soir et 7èmes des moyennes hautes puisqu’une Lotus Elan (rouge) en moyenne Intermédiaire s’est glissée à la 6ème place.
Classe.

riton

Tous à Malbuisson !

Demain, nous partons tous pour nous retrouver à Malbuisson,
pour prendre le départ du rallye Neige & Glace 2015.

De grosses chutes de neige sont annoncées, je sens qu’on va bien rire sur la route,
avec le plateau qui pousse dans le dos de la voiture.

La Lancia (sur son plateau) et la Lada feront la route ensemble,
la Fiat & la Porsche sont plus proches et la BMW arrive depuis Ales sur camion.

Bref, demain soir, nous devons diner tous ensemble avec les autos de rallye sagement alignées devant l’hotel.

Mais qui sait?

tempête de neige

Les recos d’Antoine

Petit rapport sur les conditions sur place de mon passage en ouvreur 0000 Clio RS.

Le Jura est plein de neige, même les vallées du Doubs et de la Mouthe sont bien enneigées. Tout le réseau primaire est propre, avec 15 cm sur les côtés, il fait -4 dehors vers 18h donc ça va tenir encore un peu surtout qu’ils annoncent une chute de température pour ce wwek end.

Voila le paysage auquel s’attendre:

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j’ai fait route jusque Pontarlier sans encombre, puis j’ai enquillé la montée du Larmont.

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En fait c’est une petite station de ski assez fréquentée, donc la montée est tranquille, bien dégagée à part dans quelques épingles. La difficulté vient du fait que ça monte pas mal (Amis en Italiennes…) donc faut bien relancer pour faire 50. Arrivé en haut, c’est autre chose.

Tout le monde fait demi tour au parking et redescend par les lacets. Nous ce sera différent, j’ai testé un des itinéraires probables et là l’enneigement est plus complet:

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neige tassée, pas de glace vive et déjà des stries. ça glisse et ça secoue.
En revanche, c’est très piégeux, ça descends moins franchement que les lacets du genre tout droit au milieu d’un champs puis gros 90° à gauche en devers.

Avec mes pneus neige, je suis passé à 20km/h, pas fier.

Le bilan, c’est qu’il y a pas une quantité astronomique, mais que c’est bien recouvert partout. C’est pas la peine d’amener des pneus neige pour ceux qui hésitent encore. Sur la départementale entre Pontarlier et Malbuisson, on roule à 90km/h+ mais avec de la neige encore entre les roues.

Check-list OK, la Lancia & les autres.

On sent que ça approche, je reçois des coups de fil réguliers de Fred & Gil et des news de la 2002:

« Un trip, c’est quoi? il en faut un? »
« Grosso modo, la regul, faut arriver le premier? »
« T’as du chauffage toi? »
« – C’est quel jour qu’il faut venir à Pontarlier?
– Nan c’est Malbuisson.
– Très bien, c’est quel jour qu’il faut venir à Malbuisson? »

Bref, comme d’hab les pros sont de sortie.

Coté Fiat, on reçoit surtout des photos de la voiture décapotée dans la neige, à part ça c’est pas bien clair.

La 914 de son coté, on imagine qu’elle a été rangée après le dernier Portugal et qu’elle ne ressortira que Samedi matin, un coup de karcher, le plein et zou.

L’assistance quant à elle se demande si la Lada réussira à suivre les autos de course, et si on trouvera du charbon en hiver pour les saucisses de 4h.

Comme vous le voyez, nous n’avons rien à en envier aux teams WRC. Nous sommes prêts et on vient pour la gagne.

Des news de la Lancia?

– Moteur: Weber, montés, réglés, avec cornets et filtres
– Colliers échappement changés
– Transmission: Soufflets cardans neufs
– Freins: Etrier changé et freins purgés
– Roues: Pneus clous montés avec chambres
– Boitier de direction: niveau et réglage
– Géométrie revue et corrigée
– Chauffage: Joints neufs, vidange, purge et graissage des commandes
– Phares: AB montés et réglés
– Voiture propre
– Matériel prêt à être chargé
– Plateau loué

Bref, ça commence à être prêt cette affaire, c’est pas dommage, à 3 jours du départ…

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Ah, pis aussi, on va être tout beaux !

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L’assistance se prépare aussi

Hello,

Réception  de la plate forme Rhino Rack hier soir, montage direct. Facile pas de problème. Pas trop lourd comme truc, c’est bien j’avais peur.

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Premier essai ce matin, à vide évidemment, ben en 3 km j’ai compris. Va falloir poser des choses dessus parce que là à vide on dirait qu’on a une tôle ondulée sur le toit, bonjour le bordel.  On va aussi essayer de rajouter quelques colliers supplémentaires pour maintenir la grille, ça devrait déjà aider.

Mais bon, on a de quoi transporter les pneus, c’est bien.

De notre côté on est prêts je pense, niveau véhicule s’entend, il y aura juste à checker les niveaux avant de partir et zou….

J-22 jours !!!!!!

Allez, Guillaume essaye la Fiat!

 

masclez

bon je dirai session validée 🙂 ça fait du bien de voir la neige et puis là en quantité!!!

pour info ça tombe gros là haut très gros même d’ailleurs.

sinon côté voiture impeccable ça monte nickel même sur route gelée.

Dans la fraîche du caviar super contrôle ça monte en 3 sur le couple (faudra voir à 2 dans la voiture) mais tout seul en tout cas super.

Côté glisse, ben ça glisse mais ça se contrôle très très bien d’ailleurs je me demande si je ne vais pas laisser le grand volant pas mal pour le feeling finalement, à voir.

Dans l’habitacle il fait bon, le désembuage est correct pour le pare brise en tout cas tant que le pare brise est essuyé à l’extérieur, d’ailleurs c’est là que c’est devenu drôle, au moment où mon essuie glace gauche a dégagé 🙂

j’ai pu le remettre et repartir…ça m’a rappelé qq souvenirs, pu… de vieille caisse…

en tout cas ça fait du bien de remettre ça

Demain dépose de la voiture à l’atelier de Manou pour installation des accessoires et petites customisations qui ne seront pas inutiles

Ciao

G