Rallye du Portugal Historique 2013: La Beta Monte Carlo ne se laisse pas abattre

On se souvient avec tristesse de l’abandon prématuré de la Lancia Beta Monte Carlo de Pascal et Fabrice l’an passé. l’auto n’avait pas pu prendre le départ sur abandon mécanique.

La revoilà, Le moteur a été changé, ainsi que l’embrayage et les amortisseurs.
Une peinture blanche (bientôt une déco martini), des phares et environ 1500 km de rodage.

Pascal revient donc, accompagné cette fois d’Edouard, ils sont chaud-bouillants pour en découdre !

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Bon, messieurs, il nous reste 7 jours pour envoyer les autos !

Rallye du portugal Historique 2013: La BMW 2002 Touring fait son come-back !

Petit message (illustré) de Henri pour nous rassurer:

Nicolas a bien fait de vous parler de mon organisation sans faille.

Nous repartons cette année avec Casimir, qui avait besoin d’une révision avant de repartir à l’assaut des routes Portugaises.

La voiture étant revenue directement du Portugal chez le préparateur, je n’étais pas inquiet outre mesure sur le timing.

Le temps passe vite, si vite que Casimir n’est toujours pas prêt.

Ce serait trop long à raconter, donc j’attendrai de vous voir au Portugal pour que nous en rigolions ensemble, en attendant, quelques photos de ces derniers jours valent mieux qu’un long discours…

Il y a un mois:

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Il y a 15 jours:

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Ce week end, c’est beau quand c’est neuf…

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Nous voilà rassurés…

Rallye du Portugal Historique 2013: Le coupé Bertone en guest star

Patrick & Christophe ont pris le départ de l’édition 2012 en Beta Monte Carlo Martini, mais cette année c’est le 2000 GTV de Patrick qui les accompagne, ça sent la soif de revanche… Ce Bertone a participé à de nombreux Tour Auto, il est très affuté et patrick le connait par coeur.

Bref, voilà deux clients.

(heureusement qu’ils n’ont toujours pas compris le principe de la régul…)

Rallye du portugal Historique 2013: La Porsche 914 reprend du service !

Petit message d’Antoine ce matin:

Hello,

pour nous que des choses essentielles cette année:

– un klaxon digne de ce nom

photo-klaxon

– une isolation phonique pour nos oreilles

isolation

– du nettoyage avec du produit SPECIAL

natural-look

– ah si j’oublias, un nouveau filtre à essence…

Bref, grosse prépa, quels frimeurs ces Coetsier.
Tout ça parce qu’ils sont les seuls à avoir fini l’an passé…

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Rallye du Portugal Historique 2013: Le Team !

Pour la 3e année consécutive, le team ART sera dignement représenté,
par rapport à l’édition 2013? on prend les mêmes et on recommence !

Christophe & Patrick changent la Lancia Beta MonteCarlo pour une Alfa Giulia 2000,
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Pascal repart avec sa Beta Monte Carlo, mais accompagné d’Edouard cette fois ci,
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Daniel & Antoine, père et fils, seuls finishers de l’an passé, repartent dans l’imperturbable Porsche 914,
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Henri sera cette année accompagné de Thierry dans la BMW 2002 Touring, intégralement reconstruite depuis l’an passé,
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Et Manu & Nico prendront le départ cette année en Lancia Fulvia 1300s rallye.
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Dans deux semaines, il sera temps de prendre l’avion pour rejoindre nos autos… la pression monte !

Rallye du portugal historique 2013: Les chiffres clés

Logo RPH 2013

4 spéciales sur circuit
45 spéciales de régularité sur route fermée
177 changements de moyenne
Des moyennes atteignant 60km/h
1.900km de roadbook
20% de roulage de nuit
Une centaine de concurrents
Un pays magnifique
Des Portugais adorables et passionnés de rallye dans chaque village
Une organisation sans faille

C’est le rallye du Portugal historique 2013 !

Pour en savoir plus: http://www.rallydeportugalhistorico.pt/FR/Lepreuve/Infos

Rallye du Portugal Historique 2013: La Lancia se dévoile

Une Lancia Fulvia à rejoint le team voici quelques mois, mais il lui fallait un peu de prépa avant de partir au portugal. Quelques mois… plus de temps qu’il n’en faut pour être prêt au départ avec une avance confortable.

Rallye -6 mois
L’est belle hein?

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Rallye -5 mois
Comme ça aussi non?

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Rallye -4 mois
Et là, elle en jette ou pas?

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Rallye -3 mois
La prépa très pointue commence. On vire les pare chocs. Ouah.

Rallye -2 mois
Bon, une fois cette étape majeure passée, on équipe la bête pour la sécurité, arceau complet, baquets modernes, harnais… et les gros yeux qui vont bien. Ca commence à ressembler à quelque chose.

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Rallye -1,5 mois
Bon jusqu’ici on a bien ri, mais quand même, ça reste une Italienne, alors second chantier, on vire tous les fils en papier, tissu et carton, pour faire un faisceau complet, alternateur, allumage elec…

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Incroyable, les phares s’allument !
Sont forts ces électriciens.

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Rallye -1 mois
Allez zou, révision, amortisseurs, freins… On va finir par croire qu’on peut rouler avec.

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Rallye -15 jours
On met les roues, oh bonheur elles rentrent dans les passages de roue.

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Reste à brancher le trip, poser les extensions d’ailes, et décorer la voiture…

…qui part dans 8 jours au Portugal en camion.

Bref une gestion du timing parfaite, en grands professionnels que nous sommes.
Mais de ce point de vue, nous avons encore beaucoup à apprendre de Henri & son Touring Orange…

A suivre !