Rallye Portugal Historique: Résumé des jours 1 & 2

Hier, 1ère journée complète de course,

9h-19h, une journée courte pour se mettre en jambe,

les deux jours à venir vont être plus sports.

 

Avec Manu, les petits réglages du 1er jour sont passés, fini les

 

– 200m à droite, 100m à droite, MAIS DROITE !

– Ben euh c’est là, droite

– Ah ouais mais nan, l’autre droite…

– Ah ok alors…

 

Ou alors

 

– 200m à gauche avant le cimetière, 100m, GAUCHE !

(je vais tout droit)

– Euh tu fous quoi là?

– Hein?

 

Bref, la com passe bien, les appareils sont à peu près maitrisés,

donc on s’en sort convenablement.

 

Le 1er jour, il flottait, les routes étaient grasses, ça nous rappelait le Monte-Carl’,

de belles glissades, mais pas de frayeur, en revanche hier, il aurait fallu 50cv de plus pour espérer tenir le rythme,

parfois ça monte si fort que je dois monter en 1e, là où on est supposés être à 60km/h…

 

Et du coup on prend du retard, et du coup on roule fort, et du coup les freins crament, et du coup je tire tout droit dans les cailloux,

mais pas de bobos, c’était le bon endroit pour élargir…

 

Sinon, le hasard du classement a fait que nous étions juste devant l’autre MG du rallye, une C, sympa, et derrière eux la 300SL que nous avons donc eu le bonheur de voir rouler devant et derrière nous, extraordinaire bagnole.

IMG_5095.JPG

Bref une belle journée, la 2e spéciale de la journée, nous avons fait une erreur qui nous coute pas mal de pénalités, sinon el reste s’est bien passé sauf quand le coffre s’est ouvert en spéciale sur un choc et qu’un truc est tombé de la bagnole, et on n’a pas encore trouvé quoi !

 

Les timing de la journée sont très serrés, quand nous sortons d’une spéciale, nous entrons dans la suivante à la minute près,  nous n’avons quasi pas le temps de descendre de voiture, nous avons pu croiser 2 fois l’assistance pour que Thom nous jette 20l d’essence dans la voiture, au rythme auquel nous roulons, la MG crame 18l/100… du jamais vu.

 

Aujourd’hui, 8h-22h, ça va moins rigoler, les classements vont donc s’étirer, nous repartons à peu près à la même place qu’hier,

à ce soir pour plus de news.

 

 

8 réflexions au sujet de « Rallye Portugal Historique: Résumé des jours 1 & 2 »

  1. bien joué nico. !
    dans ce rallye de régularité , tu roules régulier ……………….

    enjoy les 2 jours qui viennent , et gagne des places !

  2. Manu, petit pense-bête pour la droite et la gauche :
    Droite c’est la main où tu as le pouce à gauche
    Gauche c’est la main où tu as le pouce à droite !!
    Pour le tout droit je ne peux rien faire pour vous les gars !!
    allez good luck !!

  3. Les « Coestier » tournent fort. C’est vrai qu’avec nos petites puissances nous sommes bien handicapés par rapport aux grosses cavaleries, surtout pour la « relance ». A bientôt, suis au TAF, juste un oeil comme çà…..

  4. Bravo Antoine and Dad…… Quel classement. Chapeau. Y’a des bons connus derriere vous. Il a du falloir se cracher dans les gants.. !!!! Félicitations

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