Assistance

Bon pour faire de l’assistance logistique d’anciennes, j’ai envie d’avoir une ancienne, comme ça on reste dans le moud.
Par contre, je voulais une ancienne neuve.

Alors je suis allé direct voir le producteur pour essayer la bête.
J’ai pu visiter l’atelier, saluer le boss de Lada France, trop content de voir un mec faire 40 bornes juste pour venir essayer son 4×4…
Eh ben, je trouve ça rigolo, je crois que me suis laissé convaincre. ET ce ne sont pas les commentaires désobligeants de mecs en voiture tricolore qui me feront changer d’avis, j’me comprends…

XIIème Brittany Trophy en TR4

Le week end passé, la TR4 avait le déplacement jusqu’en Bretagne (sans avarie),
pour s’attaquer au Brittany Trophy qui fait partie du trophée des règions.

La MGB GT avait participé à une course du trophée en 2007, et je gardais le souvenir d’une course difficile à cause des nombreux pièges de navigation qui représentent l’essentiel des rallyes de ce trophée.

Hugo & Jo ont ils été à la hauteur? Ont ils jardiné 2 jours durant comme nous l’avions fait avec Alain?
Toutes les réponses (et les photos) sont ici:

http://www.alainracingteam.com/wp/photos/2011-brittany-trophy/

Tour Auto 2011: Le classement final !

Nous sommes donc le dernier jour,
le classement est désormais final.

REGUL

La Lancia fait 2e en ES12, et 6e en ES13, très très belle journée,
ce qui la place 53e au classement général et final.

L’alfa fait 96e en ES12, et 46e en ES13,
ce qui la place 76e au classement général et final.

COMPET

En ES12 et ES13 l’A112 fait 6e,
ce qui les place 4e au classement final de la categ I,
et 1ers à l’indice de cette même categ.

Bravo messieurs, well done.

Et quelques nouvelles photos des ART boys.

Après l’effort, le réconfort!
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Tour Auto 2011: Flash spécial régul

La Lancia Flaminia Zagato de Christophe et Geoffroy vient de faire claquer la 2e place à Pau-Arnos,
c’est énorme!
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Mais eh les gars, fallait faire ça depuis le début hein!

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Et pendant ce temps, Patrick fait n’importe quoi, temps de ref 3mn, temps en course 2mn… Quelqu’un pourrait lui expliquer la régul?

Je l’ai eu au tel, et sa notion de la régul a été assez claire « On s’en fout, on a fait le spectacle, avec les pneus de route, tout en glisse, c’était génial » résultat 1’51 » au tour, joli!

Le plus rapide (puisqu’on se fout de la régul) a été Jérome de www.matching-numbers.net avec un tour en 1’46 » dans sa 914-6.

Tour Auto 2011: 5e et dernier jour

Pau – Biarritz

En route pour le Pays Basque
Dès le départ du Parc Tissier les concurrents s’empressent de rejoindre le circuit de Pau Arnos.

Epreuve sur circuit de Pau Arnos

L’arrivée des premières voitures à Pau Arnos s’effectue dès 7h40, les courses débutent dès 8h05. Ce très beau circuit valloné et tout en courbes offre une excellent visibilité au public. Il présente des similarités avec l’ancien circuit du Nurburgring et plait beaucoup aux pilotes.

La course sur circuit est suivie d’une épreuve routière,

Epreuve sur route de Bois du Bager

Entre Arudy, où se trouve le parc d’attente et Oloron, par la D918 puis la D338, sur une distance de 8200m..

Les premières voitures sont à Arudy à partir de 10h20. Les premiers départs sont à 10h40, fin de course vers 14h30. Les virages se succèdent à un rythme soutenu, arrivée après une ligne droite suivie d’une épingle. Il s’agit donc de la dernière épreuve pour ceux qui seront parvenus jusqu’à ce samedi 16 avril.

Puis le Tour Auto fait un bref arrêt à Oloron Sainte-marie (Optic 2ooo), ainsi qu’à Mauléon.

L’arrivée est à Biarritz-Anglet, au parking de la Chambre d’Amour.

Et c’est parti !
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Et pour la journée d’hier,la page du Tour Auto a été mise à jour avec le CR de Fred:
http://www.alainracingteam.com/wp/photos/2011-tour-auto/

Photos reçues de Yves à l’instant:
(avec les légendes, je précise)

Pas de Pau:
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Moi c’est Yves, lui c’est Ivor, chacun son Italienne.
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Tour Auto 2011: Le classement au 4e soir

Le rallye touche à sa fin, plus que deux spéciales demain.

Ce soir voici les positions:

En compétition, l’A112 est toujours 4e de sa categ devant une Ferrari 308 Gp IV et une Lancia Stratos,
les écarts sont maintenants pas mal creusés. Après correction, l’indice devrait les remettre en tête,
hélas, pas de coupe pour l’indice en categ I… c’est moche.

En régul, la Lancia remonte à la 56e place et l’Alfa pointe en 74e position, une dizaine de places gagnées pour chacun.

Aller, demain soir c’est terminé, il faut tout donner messieurs!

Le parc fermé de ce soir:
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Tour Auto 2011: 4e jour

Bonjour,

Aujourd’hui 4e et avant dernier jour du rallye,
tout le monde est toujours en course, même après un changement de voiture,
et Monica (l’A112) se paie même le luxe d’être en tête de sa categ à l’indice,
le soleil est toujours de la partie, bref,
il ne faut rien lâcher,go go go!

Bordeaux – Pau

A la découverte du Béarn, de Bordeaux à Pau, 350 km
Ce soir, au parc Tissier à Pau, les concurrents encore en lice pour la victoire ou un podium auront peu de répit. Tant il est vrai que le talent est un pilier de la réussite d’un Tour Auto Optic 2ooo, tant il serait vain d’oublier le rôle important des équipes d’assistance. Souvent, en compétition automobile historique, c’est la mécanique qui a le dernier mot, qu’attendre de plus de la part de composants qui dépassent la cinquantaine ?

A partir de cette 4eme étape, ce sont les voitures de régularité qui s’élancent les premières.

Après avoir quitté Bordeaux dès 7h, les voitures disputent d’abord 2 épreuves spéciales routières :

Première épreuve routière : Les coteaux Macariens

Le parc d’attente est au Pian sur Garonne.
Premières voitures en course à partir de 8h30, jusqu’à 11h30. Cette spéciale de 7940m est surprenante et délicate, avec des épingles très serrées et une descente.

Seconde épreuve : Prayssas

Le parc d’attente est à Prayssas où les premières voitures arrivent à partir de 10h30. Il s’agit d’une épreuve routière classique, sur une distance de 6300 m, quelques virages à angle droit à négocier avec prudence.

Premiers départs vers 10h55, dernière voiture vers 14h00.

Circuit de Nogaro

Ensuite, les premières voitures font leur entrée sur le circuit de Nogaro vers 12h45. Le spectacle sur le circuit de Nogaro durera jusque vers 17h45.

Les premiers groupes (régularité) disputent aussitôt leur épreuve sur circuit (pré-grille à 13h20), puis prennent un peu de temps pour un déjeuner, alors que les suivants pourront commencer par se restaurer.

Le circuit de Nogaro est un circuit plat assez rapide, qui devrait laisser la place aux voitures plus puissantes.

Message de Fred :

Liaison très pénible pour sortir de Bordeaux, on a pointé avec 3 minutes de retard. 2 bonnes spéciales d’Yves, bien réussies mais la seconde était très rapide donc pas à notre avantage. On pointe 15mn en avance sur la seconde liaison, 20mn en avance sur la 3e mais en arrivant à Nogaro on nous dit que le plateau est en pré-grille et je rate les essais. je fais connaissance de la piste pendant la course; je pense avoir 2 autos derrière moi sur le circuit et en tout cas j’en rattrape deux.

Il fait super chaud, les pneus ont fait bouillotte au bout de 2 ou 3 tours à peine, mais globalement ça va bien, pas de gros souci et on avance bien.

Tour Auto 2011: 3e jour

Aujourd’hui: Objat – Bordeaux

Une étape inédite de 330 KMS

En ce jeudi, pour leur 3eme jour sur la route les concurrents disputeront 3 épreuves routières dont une, très spéciale, sur le circuit de haute-Saintonge, où les concurrents s’élanceront pour 2 tours de circuits, avec 5 voitures sur la piste, espacées de 10 secondes !.

Périgord et Bordelais sont au menu de la journée, qui verra le climat et le relief évoluer des montagnes limousines aux vignobles renommés du Bordelais. Voilà une journée qui verra peut-être fondre l’avantage des voitures plus puissantes, au détriment des voitures plus agiles. C’est aussi au cours de cette 3eme journée que les talents de pilote s’exprimeront le plus. AC Cobra, Lotus Elan en VHC, berlinettes Alpine en groupe H seront probablement les gagnantes de cette journée.

Première épreuve routière: Objat
Cette épreuve se déroule à partir de 7h30, moins de 3km après le départ de l’étape depuis Objat. Départ près des Quatre-Chemins. Elle emprunte, sur une distance totale de 8350m, des routes très sinueuses avec en particulier 2 épingles très serrées, aux km 1,5 et 7,3.

Deuxième épreuve spéciale: Circuit de haute Saintonge
Cette épreuve se déroule sur le circuit de haute-Saintonge, sur deux tours de circuits avec 5 voitures sur la piste, espacées de 10 secondes.

Troisième épreuve routière : Puisseguin-Saint-Emilion
En plein vignoble de Saint-Emilion, cette épreuve routière de 7980m serpente à travers vignobles par de petites routes. Départ à proximité de Puisseguin. Le Parc d’attente est à la cave des producteurs réunis. Nombreux virages à angle droit.

Et ce matin, départ vers 7h

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Trouvé sur le club911.net, une jolie photo de la Lancia faite par 2beGT2, photographe de talent!

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Eu Yves à l’instant « On commence à y croire, mais les spéciales sont piégeuses, avec les pneus route ça glisse des 4 roues »

7’04 » dans la spéciale d’Objat ce matin, pas très loin des 308 GpIV.

Puis cette photo
« Il n’y aurait pas un air de famille? »
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Et c’est reparti pour la saucissonnade:

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Message de Fred,

Arrivés au circuit de Haute Saintonge au pointage avec 1h40 d’avance, on va devoir se faire bronzer en attendant de tourner contre 4 autres concurrents !

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SMS de Fred:
La spéciale de Hte Saintonge s’est bien passée, mais le circuit est rapide pour la petite Monica, donc à voir…

Pendant ce temps certains sortent la grosse attaque!
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Tour Auto 2011: Le classement au second soir

Christophe/Geoffroy & la Lancia finissent 79e après le second jour,
Patrick/Pawel et le second Bertone, 95e.

Les résultats de la categ I ne sont pas encore sortis…
pour l’instant Yves, Fred & Monica sont 4e…on attend l’indice!

Et le voilà !!
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Et qui c’est qui s’achemine doucement vers une victoire à l’indice?
(4e temps au scratch)

Tour Auto 2011: 2e jour

Aujourd’hui: Poitiers – Objat

A travers Limousin et Périgord, 334 kms.
Le départ est matinal, et dès 7h les concurrents quittent Poitiers vers l’est.
La caravane du Tour Auto Optic 2ooo effectue une brève halte à Chauvigny (Optic 2ooo) et à Montmorillon.

Une première épreuve routière attend les concurrents qui ensuite rejoignent le circuit de Val de Vienne, (le Vigeant)/

Première épreuve spéciale: Darnac

Le parc d’attente est à Darnac, l’arrivée est jugée 7800m plus loin, à Miaumande. L’épreuve emprunte une route sinueuse et étroite.

Circuit de Val de Vienne

Ce circuit avait accueilli le Tour Auto Optic 2ooo en 2007. Ses 13 virages, pour une longueur de circuit de 3,8 km en font une épreuve sélective et offre un juste équilibre.

Deuxième épreuve spéciale: Arnac Pompadour

Le parc d’attente est dans les jardins du chateau à Arnac-Pompadour, départ à proximitté. Cette spéciale emprunte la D126, puis la D107, pour rejoindre Beyssenac, où est jugée l’arrivée, après 7230m de course.

Pour le team, l’alfa est revenue en course, la Lancia toujours présente,
les positions semblent assez figées en régul,
en revanche, pour l’A112, 4e à l’issue du Val de Vienne,
ça sent bon pour la journée,
une fois que les corrections coeff seront passées,
ça sent la 2e journée en tête…

Pas beaucoup de photos en provenance des comiques,
ils doivent être occupés…

…apparemment, pas à rouler…

Ah si, certains roulent… sur l’autoroute.

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Tour Auto 2011: Zagato à l’honneur

Vu sur le site du Tour Auto, une interview de Christophe :

Nous connaissons déjà Christophe Brunhes, qui avait participé au Tour Auto Optic 2ooo en 2007 pour la première fois, au volant d’une Ferrari Dino 206 GT. Cette année il prend le départ avec une Lancia Flaminia Zagato de 1962, une belle voiture, il nous a accordé quelques minutes, aux Jardins des Tuileries.

Tourauto.com : Pouvez-vous nous parler un peu de cette belle voiture que vous engagez dans cette édition du Tour Auto Optic 2ooo.

C B : Zagato avait la faculté et le don d’augmenter les performances des voitures par allègement et amélioration de l’aérodynamique. Il a travaillé essentiellment avec Alfa Romeo et un peu avec lancia, et en partticulier la Flaminia, dont il n’a été réalisé que 150 exemplaires, et dont 70 environ subsistent actuellement. L’image de marque est la « double bulle » de l’habitacle, le travail porte presque uniquement sur la carrosserie, la puissance de ses voitures étant similaire à celle des voitures de série.

Tourauto.com : Y a t’il longtemps que vous possédez cette voiture ?

C B: Quand j’ai su que Zagato serait à l’honneur j’ai recherché une Zagato et j’ai trouvé cette voiture à Milan. Je connais peu la voiture, elle a été révisée, mais n’ai effectué que 100km avec. Mon ambition est donc d’arriver à Biarritz.

L’interview originale ici:
http://www.tourauto.com/fr/s53_course/s53p01_resume_etape.php?etape=39&course=122

Tour Auto 2011: Classement au 1er soir

Les classements sont là pour cette première journée.

Christophe est 94e en régul (et pas 38e, rapport aux 4mn20s de pénalités reçues… ça me rappelle le MCH)
Patrick est 106e à +50mn…

En compétition, Yves & Fred sont 5e du classement de la catégorie I en temps pur,
et 1ers à l’indice de performance – petite auto=petit coeff… malin ça 😉 !

Tour Auto 2011: 1er jour

Aujourd’hui: Paris-Poitiers

Cette première étape de 480 kms conduit les concurrents de Paris à Poitiers. Les concurrents quittent la place de la Concorde dès 6h30 et se rendent à Montlhéry, où a lieu la première épreuve.

Les concurrents rejoignent ensuite le Mans, où les premières voitures sont attendues à partir de 10h45 pour leur première course sur circuit..

Circuit Bugatti

C’est sur le circuit Bugatti que les concurrents disputent leur première épreuve sur circuit, sur 8 tours. Les courses sur circuit sont organisées par plateau. Le plateau 3 comporte en général les voitures de la période 1950 1960, à priori moins véloces. En 2008 le plateau 5 avait été dominé par la Ligier JS2 de Paul Knapfield, mais les GT 40 avaient offert une belle résistance. Le plateau 4 avait été l’occasion d’un joli duel d’AC Cobras et de Jaguar Type E.

Dans l’après-midi les voitures prennent la direction du sud, longeant la Loire et et se dirigeant vers le Sud à partir de Saumur, à travers les paysages du val de Loire pour passer la soirée à Poitiers.

Pour le team, dès le matin, SMS de Fred en direct de l’A112 après la 1e spéciale à Monthléry:
« Ca roule, on vient de finir la 1e spéciale et on est loin d’avoir vu les limites de l’auto »

Puis rotule d’accel cassée dans la ligne droite du Bugatti… heureusement dans la ligne droite et aux essais.
Retour aux stands, réparation express, puis départ pour la spéciale juste à temps, avec Fred au volant.

C’est chaud mais ça roule!

Texto de Fred suite à la course: « Cable d’accel cassé pendant les essais, je pars dernier et je remonte 5 concurrents dont des Alfas qui ont du être un peu vertes de ne pas me repasser en ligne droite et de se faire larguer en virage »

Puis à 17h00:
30km de Poitiers, beau temps, belles routes, bon rythme
(en 2 photos parce qu’une A112, c’est trop grand…)

Tour Auto 2011: Le paddock… de rêve.

De nos envoyés spéciaux au sein du paddock, quelques images…

Zagato à l’honneur, des Ferraris comme si il en pleuvait tdf, swb, gto… des Tubolare, une SS… et des De Tomaso.

Bref le rêve.